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来源:北京娱乐信报
作者:张守刚
日期:2005年4月5日 |
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一个模型保额就达３５万
据介绍，参加此次展览的立体模型共有１６个，其中有８个由法国专业人员在巴黎制成，密封后空运到京。这８个模型包括法国本土的欧洲议会大楼、生长大厦等四座建筑，还包括法国建筑师在英国设计的南安普敦垃圾处理中心、在韩国设计的汉城大桥，以及在中国设计的上海大剧院和天津蚌埠桥。其中最重的汉城大桥模型重量达１００公斤。
这些模型大多由该建筑的设计师亲自做成，因此价值非常昂贵。法国国家建筑师、包赞巴克建筑事务所高级建筑师许桦表示，北京物流港的成果模型就是设计人包赞自己做的，“原来我们商量拿到外面公司做，而且在中国做肯定便宜，但设计人包赞不同意，因为他要随时改。做模型的过程就是修改方案的过程，包括颜色都是一试再试，差一点都不行。”
记者从主办方了解到，为防不测，法方为这些模型全部上了保险，天津蚌埠桥、汉城大桥、生长大厦的保险价值都是２０万元人民币，保额最高的是法国驻华大使馆的模型，保额高达３５万元人民币。此次展览的布展形式非常特殊，除了这些“宝贝模型”外，还将借助高科技和多媒体手段，通过巨幅合成的图片、液晶屏幕显示、投影循环放映等方式，向参观者呈现一幅完整的法国历史遗产和现代建筑共存的和谐画卷。
巴黎十座居民楼
戴高乐机场参展备受关注
去年５月，由著名设计师保罗·安德鲁设计的巴黎戴高乐机场，曾经出现候机厅栈桥坍塌事故，出人意料的是，此次展览中巴黎戴高乐机场也在其中，此次展示的是２号机场Ｆ候机厅。
对此，法方策展人贝尔特朗·勒莫瓦纳表示，保罗·安德鲁是法国建筑界的骄傲，他们选择他的作品展出“非常自然”。“这种事故发生的几率是非常小的，一旦发生就有很大的影响。事情发生以后，我们就建立了紧急调查组进行调查，最后表明出现事故是技术实施的问题，安德鲁没有直接的责任，但媒体在报道的时候可能会对设计师更感兴趣。”贝尔特朗·勒莫瓦纳表示，他们对这起事故非常遗憾，但这并不影响安德鲁此项设计的质量和理念。
对此，北京市永茂建筑设计事务所总建筑师杨洲表示，安德鲁的机场设计是很精彩的。“我去过他设计的戴高乐机场，是我所去过的机场中路线最便捷明确、旅客用时最少的一个。”杨洲认为，组织大量人流快速通过的设计能力，没有哪个建筑师能超过安德鲁。
地铁站像个透明球体
贝尔特朗·勒莫瓦纳介绍说，此次展览的“重头戏”是近年来出现的建筑杰作，当代国际流行的模式如独立、无结构、皱褶、分割、孔洞、颠倒等元素在在这些杰作中都有体现。
有着“世界最高桥梁”美誉的米洛高架桥是此次展览中的代表作之一。米洛高架桥横跨塔恩峡谷，距谷底２７０米，钢制的桥面长２４６０米，由一些吊索支撑，下有七个混凝土桥墩。整个工程设计大胆而优雅，仅耗时三年于２００４年建成，堪称法国工程技术界的骄傲。同样建于２００４年的还有巴黎梅特奥尔地铁站，它露出地面的部分是一个透明球体，像是一粒包孕无数秘密的珍宝。
帕拉瓦斯·雷·弗洛儿童再教育中心是展览中的另一个杰作。这座建筑濒临地中海，从内部就可以看到广阔的海景。建筑平面呈“Ｕ”形，形成了一个内院。建筑外的平台湿滑如船上的甲板，外部看来层层叠叠，全部为木材包裹。这样的造型和架构让这座楼房在接待孩子的过程中表现出了仁慈与温柔。
巴黎德芳丝之心大厦
“法国建筑就是浪漫＋自由”
法国建筑的独特风格到底应该怎样概括？此次展览的法方策展人贝尔特朗·勒莫瓦纳的答案是“浪漫＋自由”。
他认为，法国建筑有三个非常突出的特点。一是建筑师非常重视建筑所在的地理环境和文化背景，比如在中国会考虑到老城区的建筑风格，考虑到这座城市的历史、文化和遗产。二是在城市建筑方面有非常大的创造性，既注重传统中的平衡有序，也照顾到创作的最大自由，简单概括就是“浪漫和自由的结合”。三是对公共建筑的关注和投入，政府对建筑的干预程度非常高，学校、医院等建筑的建设都是政府的项目。
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