寅春路涵洞下变出湿地公园

    8个环环相扣的蓄水池可以自动调节区域水量，道路、停车位全部采用透水路面，整个公园就是一个海绵体，既可蓄水又能涵养绿植……栖霞区寅春路利用涵洞下空地建设湿地公园，既满足了绿化要求，还解决了淹水问题。预计明年春节前后，湿地公园主体便可完工。

    寅春路湿地公园位于寅春路立交铁路涵洞下，这里靠近涂家营沟，原本也有一些绿植。此次改造，将按照海绵城市的设计理念，建设适合市民休闲的绿地游园。

    前天，记者进入围挡的施工现场，一台挖掘机正在大坑里作业。据项目部负责人张征介绍，这样的大坑要挖8个，形成一个循环水系。其中1号水系是汇入口，7号水系是排出口，2.9万平方米的桥下空间，将建成一个具有自身净化功能的雨水花园。在水系与水系之间，打造亲水平台、景观亭和游乐园。此外，道路和停车位也都采用透水路面。

    “建设海绵湿地公园，除了营造市民休闲景观，还有一个更重要的作用——解决涵洞下常年遇雨淹水的老问题。”张征告诉记者，市政建设直径1500毫米的管道通过公园1号水系汇入。此外，市政道路增设排水槽，雨水也会汇入湿地公园。因为公园自身具有蓄水功能，多余水量还能自动调节至旁边的涂家营沟，这就治好了寅春路逢大雨淹水难行的顽症。

    据了解，湿地公园建成后，可增蓄水量3.5万立方米。“平时正常水位保持在50厘米深，夏季暴雨洪水期保持在1.5米深。”张征说，通过湿地滞蓄雨水，合理组织雨水径流，可以让涂家营沟的河道达到20年一遇洪水标准，承载2小时内100毫米的强降雨。

    在精细化管理方面，张征表示，除了常规的扬尘管控、渣土车规范进出工地外，在绿植方面更是下了大力气。“公园右侧有一排水杉，如果按照原方案拆除太可惜，为此我们多次调整方案。北面河坡上的绿植，我们采取应保尽保的原则，避免不必要浪费。”据介绍，公园整体的绿化方案选择适合南京本土生长树种，常绿和落叶搭配，桥下则是耐阴植物，8大水系安排种植水生植物。

    为了避免扬尘和沿路抛洒，施工方对泥土也尽可能内部消化。“建造绿坡、水岸等，泥土能消化就尽量消化，用不完的再用渣土车在夜间运出去。渣土车进出场站都要经过冲洗平台，车轮冲洗后的淤泥也会通过建设的槽沟汇入蓄水坑。”张征说。

    记者在工地门口看到，这里的道路比较干净，围挡上绘着图画，很整洁。工地内的渣土车，车轮也没有泥垢。经过此处的市民王先生告诉记者，他们是丁家庄的老住户，这个涵洞处在一个盆地区域，周边高中间低，下大雨就淹水，别说自行车，就是汽车有时候都开不过去，“希望这个湿地公园真能解决涵洞淹水问题。”

    据施工方介绍，预计明年春节前后，寅春路湿地公园就可以完成主体工程。记者了解到，今年南京将改建、新建41处游园绿地，截至10月初已经建成24处。

    湿地公园与涂家营沟同步改造。