日本大阪关西国际机场
广阔的空间是机场成功的一半，建在大阪湾一个人造岛屿上让大阪机场赢在了起跑线，自然环境与建筑设计相得益彰、浑然天成。跑道、机棚、工房、航站楼，还有大把的剩余空间，机场外观具有未来主义的现代感，让人一眼难忘。大量的玻璃和暴露结构，制造出开阔而通透的视野。这是意大利建筑师RenzoPiano的作品，设计时充分考虑到对地震与台风的抵抗能力，被美国土木工程师协会列为2000年以来工程设计十大里程碑之一。近年来由于建筑的重量而出现了下沉状况，但这也已经被设计者考虑到并很好地解决，她依然是日本工程界的骄傲。
美国丹佛国际机场
DenverInternationalAirport最大的亮点在于她的屋顶，模仿洛基山脉的雪山顶，使用可伸展的玻璃纤维覆盖表面，就像一些被连接起来的帐篷。还有一架把航站楼和中央大厅连接起来的人行天桥，而且是透明的！人在上面走便可看到脚下川流不息的出租车，就好像站在山上看平原，汽车都成了火柴盒，一派科罗拉多的风情。她被认为是美国最重要的机场设计之一，也是美国最美的机场之一，由于最近配备了太阳能飞机，又成为了全美最清洁的机场之一。
新加坡樟宜机场
SingaporeChangiAirport由于需要自然采光，玻璃是机场最常使用的材料，樟宜机场同时还引入了自然元素——300米的绿色墙面，近30种绿色植物攀援其上，6个露天花园和1个露天游泳池把现代感与热带风情奇妙地融合在一起，对新加坡的城市精神进行了一次很好的表达。另外还有Spa、影院、奢侈品商店等服务，让中途停留的客人几乎可以把这里当作享乐的一站。自1981年建成以来，她已经拿下280多个奖项，单在2007年就19次被评为最佳机场，堪称世界航空服务产业的标杆。
马德里巴拉哈斯机场
Madrid-BarajasAirport这是西班牙境内最大的机场，是伊比利亚半岛的枢纽，是连接欧洲与拉丁美洲的桥梁。用几百年来造一个建筑好像是西班牙人的某种怪癖，比如安东尼奥o高迪在巴塞罗那留下的圣家族大教堂已经修了127年，而马德里机场的改建和扩建也已持续了80年，其中T4和T4S航站楼由AntonioLamela和RichardRogers设计，他们也是巴黎蓬皮杜艺术中心和伦敦千禧圆顶的设计者。2008年，在一项旅行杂志票选中，此地脱颖而出，夺下全球最佳机场大奖。
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